概要： 我(wǒ)们这一学期的(de)语文书上有过这一课，它(tā)一直使我(wǒ)映象深刻，它(tā)说的(de)就是我(wǒ)们中国的(de)铁路之父“詹天佑”，我(wǒ)那时便立刻对詹天佑充满了敬意，更为自己是中国人感到自豪。詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。他(tā)被称为铁路之父，是因为1905年，詹天佑担任了京张(北京——张家口）铁路总工程师。这条路穿山越岭，全长200多公里，工程之艰巨为他(tā)处所未有。他(tā)亲自勘测，选定路线。在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的(de)办法，解决坡度大机车牵引力不(bù)足的(de)问题。又与工人一起，采取各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难。京张铁路于1909年完成，比原计划提前两年，总费用只有外国承包商索价的(de)五分之一。京张铁路建成典礼，中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建了一座全身的(de)铜像，永远纪念这位杰出的(de)爱国铁路工程师。詹天
《詹天佑》读后感,标签：小学生读后感范文,小学生读后感100字,http://www.youer8.com詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。他(tā)被称为铁路之父，是因为1905年，詹天佑担任了京张(北京——张家口）铁路总工程师。这条路穿山越岭，全长200多公里，工程之艰巨为他(tā)处所未有。他(tā)亲自勘测，选定路线。在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的(de)办法，解决坡度大机车牵引力不(bù)足的(de)问题。又与工人一起，采取各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难。京张铁路于1909年完成，比原计划提前两年，总费用只有外国承包商索价的(de)五分之一。京张铁路建成典礼，中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建了一座全身的(de)铜像，永远纪念这位杰出的(de)爱国铁路工程师。
詹天佑有一句话一直深深地(de)印在我(wǒ)的(de)脑海里那就是“我(wǒ)们的(de)工作首先要精密，不(bù)能有一点儿马虎，‘大概’‘差不(bù)多’这类词不(bù)应该出自工程人员之口。”这一句话就说明了詹天佑很负责地(de)要把京张铁路，哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密的(de)计算。
詹天佑为什么能够顶住重重压力，克服重重困难，出色地(de)完成主持修筑京张铁路的(de)艰巨任务呢？显而易见，那是因为他(tā)有一颗赤诚的(de)爱国心。因而，他(tā)能在国家危难之时毅然接受任务；他(tā)能够克服一切困难做好每一项工作；他(tā)能够勤于实践，善于创新，做出铁路史上的(de)伟大创举。
福清市城关小学六年级：叶心甜